El BMW M3 es toda una referencia en su categoría y, probablemente, ésta sea una de las últimas oportunidades para examinar a una especie en extinción. Tal y como está el panorama, lo más seguro es que ésta sea la última generación del BMW M3 con motor de combustión.
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Los más puristas ya lo pasaron mal cuando el M3 dejó de utilizar motores atmosféricos y se pasó a los sobrealimentados, ahora habrá que ir haciéndose a la idea de un M3 eléctrico.
En fin, dejémonos de futuros y centrémonos en el presente, en este BMW M3 Competition, una edición especial que añade más potencia para llegar a los 510 CV, detalles de acabado en carbono, frenos cerámicos, unos asientos espectaculares y una puesta a punto dinámica sensacional.
Lo más impresionante del BMW M3 G80 es su motor, con potencia y par a raudales en todo momento y una capacidad de empuje sensacional. Pese a su contundencia, es un coche mucho más noble de lo que pueda parecer, aunque a la hora de clavarle las espuelas hay que tener claro lo que se hace, al menos cuando desconectamos los controles.
Mucho más cómodo de lo que pueda parecer, este BMW M3 Competition deja claro que no es necesaria una suspensión dura como una tabla para que un coche sea eficaz. Desde luego, no hay muchos coches en el mercado que permitan viajar a 4 adultos con confort y semejante nivel de prestaciones.
Tal vez su principal rival sea el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, con un tacto más rácing y mejores sensaciones de conducción.
Lo que menos me ha gustado de este M3 es su tamaño y su peso. Poco a poco el M3 ha ido mutando del Racing y ligero E30 hacia lo que ayer era un M5. De hecho, por peso, tamaño y prestaciones, este M3 está mucho más cerca del mítico M5 con motor V10 que de cualquier otro M3.
00:00 Presentación
02:02 Diseño
07:49 Interior
12:49 Plazas traseras
14:01 Maletero
14:57 Motor
17:05 Conducción
27:03 Consumos y equipamiento
31:32 Conclusiones
Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
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